<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><oembed><version>1.0</version><provider_name>Építőanyag</provider_name><provider_url>https://epitoanyag.cafeblog.hu</provider_url><author_name>építőanyag</author_name><author_url>https://epitoanyag.cafeblog.hu/author/zitagulyas/</author_url><title>Térburkolók lerakása</title><html>&lt;p&gt;A kövezetet úgy tervezzük, hogy megfelelő oldalesése, lejtése legyen valamilyen beépített vízelvezető elem, vagy az ágyások felé, de a ház falától mindig ellentétes irányba. Ahol télen a kövek átfagyására lehet számítani, ott vastagabbra készítsük az alapozást, hogy megakadályozzuk a lapok felemelkedését. A másik megoldás ennek épp az ellenkezője: ilyen helyen nagyon vékonyan is alapozhatunk, így rugalmasan reagál a fagyra az alap. Vastagabb alapozás kell olyan betonlapok alá is, ahol gyalogos terhelésnél elegendő a homokágy a lapok alatt nagyobb a terhelés például amelyiken autóval is közlekedünk. Ahol csak gyalogos forgalom van, ott vékonyabb alap is elegendő.&lt;br /&gt;Kis terhelés esetén a tömörített altalajra 75 mm vastagon tömörített kavicsréteget terítünk, erre 25 mm homok kerül. Végül habarcságyba, vagy szárazbetonra kerülnek a betonlapok, &lt;a title=&quot;építőanyagok&quot; href=&quot;http://www.timarvasker.hu/omlesztett-aru/k&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;ömlesztett áru&lt;/a&gt;. Szárazbeton esetén a keverék benedvesítését a csapadékra bízzuk: ekkor 6 rész sódert 1 rész cementtel keverünk, és erre rakjuk a lapokat. A fúgákat cement-homok keverékkel töltsük ki. (&lt;a href=&quot;http://ezermester.hu/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;forrás&lt;/a&gt;)&lt;/p&gt;</html><type>rich</type></oembed>